About leomaminchin34

Барабан сушильной машины туго вращается: причины и ремонт

Проверьте опорные ролики, являющиеся опорой для вращающегося бака. Эти элементы испытывают постоянную нагрузку и с течением времени выходят из строя, их подшипники разрушаются от влаги и пыли. Стершийся каток не вращается свободно, а цепляется за ось, создавая значительное сопротивление. Для диагностики вручную прокрутите камеру и внимательно слушайте: скрип или гудение из-под люка прямо указывают на эту проблему. Замена пары роликов – самая распространенная операция восстановления плавности хода.

Диагностируйте ремень привода, транслирующий усилие от мотора. Если он сильно перетянут или на нем есть отслоившиеся части резины, это создает дополнительную нагрузку на двигатель. Со временем материал пересыхает и дубеет и может даже порваться. Демонтируйте заднюю крышку устройства, чтобы оценить состояние ремня: он должен слегка провисать при легком нажатии, а его поверхность должна быть не иметь трещин и повреждений.

Сторонний предмет, заклинивший в промежутке между внутренним цилиндром и корпусом, – еще один частый виновник. Мелкие детали вроде монет или застежек падают через перфорацию и препятствуют провороту. Наклоните машину назад и через нижнее отверстие (если оно есть) осмотрите пространство вокруг нагревательного элемента и вентилятора. Выявленную проблему необходимо аккуратно извлечь с помощью длинного пинцета.

Заклинивший барабан сушилки: проблемы и методы починки

В основном, исследуйте, не заблокирован ли барабан из-за постороннего предмета. Мелкие детали вроде монет или пуговиц часто проскальзывают в щель между баком и цилиндром.

• Отсоедините прибор от сети.
• Руками проверните барабан, стараясь обнаружить препятствие.
• Если вращение блокируется, через загрузочный люк или специальный проем попытайтесь вытащить предмет, взяв длинные щипцы.

Стирание поддерживающих катков или их подшипников – частая проблема. Эти компоненты находятся внизу бака и со временем изнашиваются.

1. Разберите корпус, чтобы получить доступ к узлу.
2. Исследуйте ролики на присутствие трещин, выбоин и свободного хода.
3. Поменяйте старые компоненты на новые. Ставьте качественные аналоги.

Осмотрите приводной ремень. Сильно растянутый или поврежденный ремень может буксовать и не передавать усилие от мотора.

• Снимите ременную передачу.
• Удостоверьтесь, что отсутствуют трещин, потертостей и признаков масляных пятен.
• На новый ремень не должно быть большого провиса при установке.

Поломка мотора также приводит к затрудненному ходу. Подшипники двигателя стираются, создавая лишнее трение.

1. Сделайте диагностику двигателя, отсоединив его от ремня.
2. Постарайтесь провернуть шкив двигателя вручную. Затрудненное вращение или скрежет указывают на его поломку.
3. Чаще всего требуется замена двигателя в сборе.

Накопление волокон и сора в узлах вращения увеличивает нагрузку. Регулярно очищайте фильтр, воздуховоды и пространство вокруг шкива.

Что проверить прежде всего при блокировке вращения

Отсоедините прибор от сети. Проверьте, что вращению не мешает посторонний предмет.

Проверьте промежуток между барабаном и баком. Монеты, пуговицы и косточки от бюстгальтера — частые виновники блокировки, препятствующие свободному движению.

Инструкция по замене приводного ремня

Отсоедините прибор от электричества и водоснабжения перед стартом任何维修.

Снимите заднюю крышку корпуса, выкрутив винты по периметру. Отложите их, чтобы не потерять.

Перед вами окажутся двигатель и шкив. Внимательно осмотрите ремень между ними. Если ремень сильно деформирован или порван, его требуется заменить.

Удалите растянутый или неисправный ремень. Чтобы получить доступ, может понадобиться провернуть шкив рукой.

Сравните маркировку со старого ремня, чтобы заказать точную копию. Неправильно подобранный ремень вызовет неполадки в технике.

Осторожно установите новый ремень на шкив двигателя, после чего наденьте на вращающийся элемент. Проследите, чтобы он сел в пазы как положено.

Проверните центральный узел рукой, чтобы проверить плавность хода. Исключите проскальзывание и любые шумы.

Верните на место заднюю крышку и зафиксируйте ее винтами.

Подключите технику к коммуникациям и выполните тестовый запуск для проверки. Если барабан вращается ровно и бесшумно, задача выполнена. В случае сомнений в собственных возможностях, <a href=”https://realtors.7venoaks.com/author/renatok188727/”>ремонт холодильников на дому Алматы</a> позволит найти квалифицированного специалиста.

Диагностика и ремонт приводного шкива и натяжного ролика

Осмотрите приводной ремень на предмет истирания, трещин и следов глянцевитости. Замените изношенную деталь. Нормальный прогиб исправного ремня при нажатии с усилием ~10 кг составляет 10-12 мм.

Изучите шкив, расположенный на валу двигателя. Ротор подшипника должен двигаться плавно, без скрежета и задержек. Прочистите желобок от наслоений пыли и ворса. Если подшипник мотора застопорился, необходима замена мотора.

Извлеките узел натяжного ролика. Прокрутите его рукой. Если он крутится ровно, без люфтов и шума, он исправен. При любых признаках заклинивания немедленно замените ролик. Избегайте смазки старого подшипника, так как это временное решение.

Удостоверьтесь, что пружина натяжного устройства не растянута и не повреждена. Слабая пружина не обеспечивает должного натяжения, и ремень проскальзывает. Сильно растянутую пружину необходимо заменить.

При установке нового ремня убедитесь в его правильной посадке в канавках всех элементов. Перекос даже на миллиметр вызывает повышенную нагрузку и ускоренный износ.

Ремонт или замена подшипников барабана

Произведите замену изношенных подшипников. Ремонт не обеспечит длительной и надежной работы.

Необходимый инструмент: шестигранники, съемник стопорной гайки, молоток, выколотка из цветного металла. Новые манжеты и подшипники выбирайте, сверяясь с каталожным номером старых деталей.

Снимите заднюю стенку корпуса и шкив привода. Открутите гайку, фиксирующую крестовину. Резьба на ней левосторонняя. Аккуратно выбейте ось вращения, постукивая молотком через выколотку.

Достаньте отработавшие подшипники из мест их установки в баке. Тщательно очистите все поверхности от следов коррозии и загрязнений.

Установите новые подшипники, аккуратно запрессовывая их оправкой, давя на внешнее кольцо. Установите новые сальники, смазав их кромки силиконовой смазкой.

Соберите узел в обратном порядке. Проверьте легкость вращения конструкции вручную перед окончательной сборкой корпуса.